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El año 2024 no ha sido bueno para la producción y exportación de vehículos, ya que la baja demanda de vehículo electrificado tanto en España como en el resto de Europa junto con el reajuste de las fábricas debido a la entrada de nuevos modelos electrificados ha puesto freno al sector.Según las cifras publicadas este miércoles por la Asociación de Fabricantes Anfac, la producción de vehículos se ha reducido un 3% en España con respecto a 2023, totalizando 2.376.504 unidades, tras añadir 139.203 nuevos vehículos en diciembre, una cifra un 2% inferior a la registrada en el mismo mes del año anterior. En diciembre, la fabricación de vehículos se situó en 139.203 unidades, una reducción del 2% respecto al mismo mes del año anterior, debido a la caída del 17,9% de los vehículos comerciales e industriales.Noticia Relacionada estandar No Tendencias: los coches blancos y plata ceden ante colores cálidos J. Bacorelle Los consumidores prefieren una apariencia elegante y atemporal, además de ser versátiles y fáciles de combinar con cualquier interiorLa fabricación de vehículos electrificados, en el año 2024 supuso el 8,5% de la producción total, un descenso de 2,9 puntos porcentuales respecto al año anterior. En total, se han fabricado 202.555 vehículos electrificados, un retroceso del 27,5% con respecto a 2023. Específicamente en diciembre, se registró un incremento de 0,6 puntos porcentuales en la cuota de producción de estos vehículos, hasta alcanzar el 8,4%, fabricando un total de 11.667 unidades electrificadas, lo que supone un aumento del 5,1% respecto al mismo mes del año anterior.Para José López-Tafall, director general de Anfac «la caída de la producción de vehículos es un reflejo de lo exigente que está siendo esta transición para la automoción. España tiene una industria más que consolidada y somos un referente; aunque bajemos una posición en el ranking mundial hasta la novena posición, seguimos siendo el 2º mayor fabricante en Europa, pero no podemos relajarnos, porque la competencia para liderar la carrera hacia la electrificación es cada vez mayor y más exigente».En cuanto a la tipología de vehículos, aunque la producción de turismos ha aumentado en un 0,6% en el acumulado del año, hasta 1.918.244 unidades, la cifra total se ha visto lastrada por la fabricación de vehículos comerciales e industriales, que se ha reducido un 15,8% hasta los 458.260 vehículos. Esta misma tendencia se replica en las cifras de diciembre, cuando la producción de turismos se incrementó un 3,1%, hasta los 110.718, mientras la de los vehículos industriales y comerciales se redujo un 17,9% respecto al mismo mes del 2023, con 28.485 unidades.En cuanto a las exportaciones, en 2024 se enviaron fuera de nuestras fronteras un total de 2.123.584 unidades, lo que representa una reducción del 4% respecto a la cifra de 2023. Esta caída se ha visto minimizada por el dato de diciembre, en el que las exportaciones se incrementaron en un 1,9% hasta las 134.813 unidades.Europa se mantiene como el primer destino de las exportaciones de los vehículos fabricados en España con una cuota del 93,1%, lo que supone un incremento de 3,1 puntos porcentuales respecto al año anterior.MÁS INFORMACIÓN noticia No España es el país europeo donde más crece la venta de coches nuevos noticia No Estos son los mejores coches de cada segmento según Euro NCAP noticia No Cómo se fabrica un hipercoche de forma artesanal en EspañaFrancia continúa liderando la primera posición, que incrementa sus pedidos un 8,5%, seguido de Alemania (-1,8%) y Reino Unido (-4,7%). También cabe destacar, en el acumulado del año, los incrementos de las exportaciones a Polonia (12,1%) y a México (6,5%).