A las 6.30 del miércoles 28 de octubre, un trabajador del centro de control de Adif en Atocha (Madrid) empieza su turno con una reunión de media hora en la que se le informa de cómo marchan las operaciones de alta velocidad hasta ese momento. Poco más de dos horas después, el sistema de seguridad LZ...
A las 6.30 del miércoles 28 de octubre, un trabajador del centro de control de Adif en Atocha (Madrid) empieza su turno con una reunión de media hora en la que se le informa de cómo marchan las operaciones de alta velocidad hasta ese momento.
Poco más de dos horas después, el sistema de seguridad LZB, que impide que dos trenes coincidan en el mismo punto, se cae en un tramo de más de 63 kilómetros en la vía de altas prestaciones que une Madrid con Sevilla.
Siete trenes se paralizan inmediatament...
